2025年儲能行業正迎來前所未有的發展機遇。據企查查數據顯示，2025前三季度新增儲能相關企業7.73萬家，同比增長18.37%，截至目前，國內儲能相關企業累計數量已超過38萬家，數量驚人。在這股熱潮中，五糧液、富士康、沃爾沃及大眾等非新能源領域的巨頭強勢涌入賽道，掀起一波“跨界”熱潮。

千億巨頭涌入，跨界儲能成“新風潮”

傳統酒企跨界新能源的意愿尤為強烈。五糧液在新能源領域的布局始于2023年，4月份成立四川五糧液新能源投資有限責任公司，正式進軍新能源領域；同年8月與中國石油合資成立中新能源公司，重點布局光伏、儲能、氫能等業務。2025年2月，攜手隆基綠能布局光伏設備制造業務；10月份五糧液產業園儲能電站項目計劃招標，擬建設10MW/20MWh電化學儲能系統。

無獨有偶，茅臺通過旗下基金投資鋰電與固態電池，并與寧德時代合作探索廠區“光伏+儲能”的應用；瀘州老窖也通過旗下資本參與設立20億元的基金，聚焦新能源資產投資。從實驗室到生產線，從投資基金到實體項目，頭部酒企正憑借其雄厚的資本實力，將新能源確定為下一階段發展的關鍵賽道。

制造業巨頭富士康也在積極布局儲能賽道。2017年其母公司鴻海集團投資寧德時代，共研固態電池技術；2022年計劃在印尼布局儲能與換電系統業務、在臺灣建設電池工廠等。2025年10月，富士康正式推出包括AIO-261/522kWh、組串分布式-4320kWh在內的多款儲能產品，并明確將在明年重點開發如AIO-488kWh、集裝箱6250kWh、“能量巨獸”-9370 kWh等新品，加速儲能領域布局。

車企入局儲能領域已成順勢而為的選擇。在特斯拉、比亞迪等先行者的引領下，更多車企正積極拓展這一賽道。近期沃爾沃集團旗下Volvo Energy推出PU2000儲能系統，容量達2000kWh，采用鋰離子電芯與液冷技術，規格為20英尺集裝箱設計、出廠即用。與此同時，大眾集團也宣布其在德國首個20MW/40MWh大型儲能項目將于2025年12月投運，項目由大眾旗下Elli品牌負責設計與運營，電池核心產品及系統集成由大眾電池子公司PowerCo提供。

跨界動因：政策、市場、技術三重驅動

巨頭紛紛跨界儲能的背后，是政策紅利與市場前景的雙重作用。截至2025年9月，我國新型儲能裝機規模已突破1億千瓦，較“十三五”末猛增超30倍；2025年全球儲能市場新增裝機預計突破220GWh。

伴隨國內市場快速崛起，中國企業拓展海外市場的速度也不斷提升。有數據顯示，2025年上半年中國儲能企業新增海外訂單達到163GWh，同比增長246%。歐美市場持續領跑的同時，中東、非洲等新興區域快速崛起，這展現出巨大的市場潛力與吸引力。其次，面對主業增長持續放緩，儲能這一萬億級新賽道，成為眾多巨頭轉型升級的共同選擇。跨界不僅是為了搶占新能源戰略高地，也是尋找企業第二增長曲線的內在需要。

同時，技術“同源性”也是諸多企業跨界的重要原因之一。車企在電池管理、熱控制與系統集成方面的技術積累可應用于儲能系統；制造企業在規模化生產、成本控制與供應鏈管理上的經驗，同樣是儲能制造的核心競爭力。

避免同質化競爭，企業如何跨越重重困局

跨界儲能之路并非坦途，行業當前正面臨多重挑戰。首先，供應鏈的穩定成為首要難題，當前，碳酸鋰價格持續震蕩，儲能電芯“一芯難求”，交貨周期從30天延長至75天。數據顯示，超38%中小企業因電芯短缺被迫減產，超15%的企業陷入停產。除非企業自產電芯，否則供應問題難以解決，而新建產能周期長、市場機會轉瞬即逝，如何平衡投入與產出成為跨界企業的考驗。

技術門檻同樣不容小覷。儲能并非簡單組裝，涉及電化學、電力電子、系統集成等多領域技術，需長期積累。新入局者缺乏項目經驗，產品可靠性與安全性面臨考驗。此外，行業競爭日趨激烈，同質化嚴重，新玩家需在巨頭林立中尋找差異化定位。

盡管挑戰重重，跨界企業仍可采取多維度策略實現破局。一方面，應聚焦技術創新與規模化優勢，在儲能細分領域構建技術壁壘，通過精益生產降低成本，并積極拓展“儲能+”綜合解決方案，增強市場競爭力。另一方面，通過與上下游企業戰略合作，保障關鍵材料供應；借助數字化工具提升運營效率，并針對特定場景開發定制化產品，從而跳出同質化競爭困局，在熱浪潮頭中保證自身的發展優勢。

儲能賽道雖熱，卻非坦途。跨界者唯有將自身資金、制造、產品優勢與儲能行業特點深度融合，打造真正具備競爭力的產品與服務，才能在這場變革中站穩腳跟。跨界的企業也應當理性評估自身優勢，選擇最適合的切入路徑，方能在新一輪產業變革中贏得先機。