11月10日，全國首艘5000噸級“甲醇+鋰電”新能源自卸砂船“綠舟啟航001”在宜賓市屏山縣新安鎮紅豐碼頭順利首航，正式投入運營。

該船由屏山縣宜江水務發展有限責任公司和珠海啟航新能源科技有限公司合資建造、四川省宜賓市登舟船舶制造有限責任公司承建，總投資3000萬元，助力打造金沙江綠色能源補給走廊。

作為國內首艘5000噸級新能源自卸砂船，“綠舟啟航001”創新采用“甲醇+鋰電”雙動力系統，有效破解了新能源船舶的“續航焦慮”，可充分滿足向家壩庫區砂石礦物等散貨運輸需求，其大噸位設計進一步提升了運營效益。

該船總長96.98米，寬16.2米，深6.3米，載重量5000噸，動力系統搭載2套500千瓦推進電機和3920千瓦時充換一體式箱式電源，其動力電池采用寧德時代磷酸鐵鋰電芯。該船搭載中船賽思億三電系統（其中電池、電控系統均采用賽思億自主知識產權產品），整個系統配置2臺280kW的甲醇發電機組，4套979.8kWh鋰電池組，整船鋰電池容量共計3919.4kWh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺500kW的主推電機，設計航速為8.1節。

該船配備高效液冷電池系統，支持純電、純甲醇及混合動力三種推進模式，顯著提升了運行安全性與可靠性。配套建設的720kW充電站可在5小時內完成船舶滿電充電。在純電模式下可續航140公里，結合醇氫電動系統在線補能，混合動力續航可達2000公里，不僅能輕松滿足長途貨運需求，顯著提升運營效率，也完美契合金沙江流域的航運特點，是內河中長距離航行的優選方案。

“綠舟啟航001”專為向家壩庫區砂石運輸設計，后續主要在向家壩庫區運營。投運后，該預計每年可完成至少50個航次，單航次能源成本較傳統柴油動力船舶降低約30%，年節約運營成本100萬元。在環保方面，每年可替代柴油105噸，實現減排二氧化碳324噸、硫氧化物135千克、氮氧化物1007千克，兼具經濟效益與生態效益。