2024年12月26日，住房和城鄉(xiāng)建設部批準發(fā)布了GB/T 50966—2024《電動汽車充電站設計標準》、GB/T 51077—2024《電動汽車電池更換站設計標準》兩項工程建設類國家標準，這兩項標準自2025年5月1日起正式實施。

一、標準編制情況

隨著我國電動汽車規(guī)模化發(fā)展、充換電技術不斷進步和應用場景擴展，對電動汽車充電基礎設施建設提出了更高要求。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部下達的標準計劃，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會歸口組織、國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術有限公司擔任主編單位，標準編制組開展了GB 50966—2014《電動汽車充電站設計規(guī)范》和GB/T 51077—2015《電動汽車電池更換站設計規(guī)范》兩項標準的修訂工作。標準編制組由充換電設施設計單位、充換電設施建設運營單位、電網(wǎng)公司、設備制造企業(yè)、車企、建筑單位、消防單位等組成。標準編制組針對近年來充換電領域的新形勢、新變化，結合近年的工程實踐研究成果，對標準各部分進行全面深入的探討和修訂，并充分征詢了住房和城鄉(xiāng)建設部、國家消防救援局等相關國家管理部門的意見建議。

GB/T 50966—2024和GB/T 51077—2024兩項標準規(guī)定了電動汽車充電站和電池更換站在選址、布置、充換電系統(tǒng)、供配電、土建、消防、節(jié)能環(huán)保等方面的設計規(guī)范。在第一版標準的基礎上，增加了群控充電、大功率充電、預裝式換電站等充換電新技術、新模式相關內(nèi)容，綜合考慮充換電設施的安全性和電動汽車用戶充電需求，提升和細化了充換電站消防安全要求，并更新了選址、布置、供配電系統(tǒng)、計量、監(jiān)控等設計要求，為充換電站工程項目的設計、建設、施工、驗收提供了標準依據(jù)。

這兩項國家標準的發(fā)布實施，將大幅提升我國充換電設施建設的規(guī)范性和安全性，助推新型充換電技術應用，促進充換電行業(yè)健康發(fā)展。

二、標準主要內(nèi)容

（一）GB/T 50966—2024《電動汽車充電站設計標準》

本標準規(guī)定了電動汽車充電站在規(guī)模及站址選擇、總平面布置、充電系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、電能質(zhì)量、計量、監(jiān)控及通信系統(tǒng)、土建、消防、節(jié)能與環(huán)保等方面的要求。

本標準修訂的主要內(nèi)容包括：

1.在術語方面，根據(jù)GB/T 29317—2021《電動汽車充換電設施術語》修訂了“電動汽車充電站”等術語定義，增加了“群控充電”等術語定義。

2.在選址和布置方面，增加了充電站規(guī)模分級，修訂了充電站選址和布置要求，增加了充電站布置樓層的要求和站內(nèi)消防車道的相關要求。

3.在充電系統(tǒng)方面，修訂了充電系統(tǒng)設計要求，修訂了非車載充電機輸出電壓范圍和輸出額定電流優(yōu)選值要求，增加了群控充電設備要求，增加了非車載充電機、交流充電樁的引用標準。

4.在供配電方面，修訂了供配電要求，刪除了供電電壓要求，修訂了低壓接地系統(tǒng)要求和低壓電纜中性線要求，修訂完善了電能質(zhì)量要求，刪除了對電壓波動和閃變的要求。

5.在計量和監(jiān)控方面，修訂了非車載充電機電能計量裝置額定電壓、電流的選值，修訂了監(jiān)控系統(tǒng)要求，刪除了充電站監(jiān)控系統(tǒng)結構示意圖。

6.在土建方面，修訂了土建設計要求，增加了建（構）筑物的安全性、適用性及耐久性引用標準，增加了遮雨棚、電纜溝設計要求。

7.在消防方面，修訂了消防設計要求，增加了充電站與站外建（構）筑物之間的防火間距、耐火等級、安全疏散和救援設施要求，修改了滅火器配置和消防給水要求，提出了室外、室內(nèi)充電站的消防設施配置要求。

（二）GB/T 51077—2024《電動汽車電池更換站設計標準》

本標準規(guī)定了電動汽車電池更換站在站址選擇、站區(qū)規(guī)劃和總布置、供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)、電能質(zhì)量、二次系統(tǒng)、系統(tǒng)通信、土建、消防、節(jié)能與環(huán)保等方面的要求。

本標準修訂的主要內(nèi)容包括：

1.在術語方面，根據(jù)GB/T 29317—2021《電動汽車充換電設施術語》修訂了電池更換站相關術語定義，增加了“預裝式電池更換站”等術語定義。

2.在選址和布置方面，修訂了電池更換站選址和布置要求，增加了電池更換站規(guī)模分級，增加了充電站布置樓層的要求，修改了消防車道設置要求。

3.在供配電方面，修訂了供配電系統(tǒng)設計要求，增加了高壓、低壓配電設計引用標準、電力電纜選型和敷設要求，以及箱式變配電設備的設計要求。

4.在充換電系統(tǒng)方面，增加了充電機與充電架之間的電纜連接要求，修改了電池更換站電池更換設備、電池箱、充電架和電池存儲架等選擇、布置要求，增加了電池箱轉運設備、車輛引導裝置等要求。

5.在監(jiān)控系統(tǒng)方面，修訂了電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)配置和設計要求，增加了網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的應急電源要求。

6.在土建方面，增加了預裝式電池更換站土建安裝要求。

7.在消防方面，修訂了消防設計要求，增加了電池更換站與站外建（構）筑物之間的防火間距、安全疏散和救援設施要求，修改了滅火器配置和消防給水要求，提出了室外、室內(nèi)電池更換站及預裝式電池更換站的消防設施配置要求。

三、標準發(fā)布實施的意義

一是完善和細化充電站、電池更換站的各項設計要求，解決項目建設中的共性問題，有效規(guī)范充換電設施設計、建設和工程實施。

二是適應我國電動汽車和充換電設施發(fā)展形勢，采納新型充換電技術和應用模式，助推充換電領域技術發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。

三是重點探討充電站、電池更換站消防安全技術措施，明確站內(nèi)消防配置要求，防范火災風險，提高充換電設施安全性。

四是協(xié)調(diào)電動汽車充換電及供電、計量、建筑、消防等領域最新發(fā)布的標準，完善充換電設施標準體系，為后續(xù)相關標準的制修訂提供參考。